2010 تاکنون
چری در سال 2010 با فروش نزدیک به 700000 دستگاه به هفتمین تولید کننده خودروی چینی تبدیل شد. کاهش فروش مارک 2011 و 2012 است. در این سال ها، این شرکت به ترتیب بیش از 640،000 و نزدیک به 590،000 واحد تولید کرد و از رتبه هفتم به رتبه دهم منتقل شد. این کاهش ممکن است به دلیل تفاوت چشمگیر ترکیب تولید چری با سایر خودروسازان بزرگ چینی باشد. این شرکت وسایل نقلیه تجاری تولید می کند ، اما SUV ها فقط 14٪ از خط تولید آن را تشکیل می دهند.
توافق نامه ای با شرکت تاتا موتورز در مارس 2012 برای تولید مدل های جگوار لندرور در چین منعقد شد. در سال 2013 ، یک مدیر تاتا اظهار داشت که این معامله “هنوز در مسیر درست است”، و برخی انتظار دارند که پایه تولید برنامه ریزی شده تولید خود را در سال 2014 آغاز کند.
در ژوئن 2012، برنامه ساخت پایگاه تولید در مالزی اعلام شد و از ژوئیه 2012، این پروژه بدون یک شریک محلی در حال انجام است. کارخانه برنامه ریزی شده ظرفیت تولید 10،000 واحد در سال را خواهد داشت.
پس از معرفی مارك های فرعی Karry Rely و Riich در سال 2009، سیاست گسترده تولید و تولید آن برای چری به مشكلی تبدیل شد. با استفاده از بیش از 100 مدل جدید، چری در پاییز 2012 تصمیم گرفت مارک های Rely و Riich را لغو کند و تمرکز خود را کاهش دهد. از سال 2012، 30 مدل جدید با کاهش قابل توجهی نسبت به ترکیب قبلی قبلی در نظر گرفته شده است.
در سال 2018، چری 50٪ سهام خود را در برزیل به گروه CAOA فروخت. در نوامبر 2019، چری UAGGI را در فیلیپین برای نمایندگی جدید چری در فیلیپین مجاز کرده است.
منبع ویکی پدیا